Borracheiro

O que um borracheiro faz

Serviço de pneus não é fácil. Atividade física pesada, processamento, tempo de inatividade na entressafra. Mas o jogo vale a pena se você é um mestre do seu ofício. 

Alexander Kopytin, técnico em pneus, serralheiro de segundo nível do AutoSpecCenter da Nissan Khimki, nos disse como a educação jurídica pode ser útil no trabalho de um técnico em pneus, quanto tempo um aluno terá para levar as rodas ao mestre e o que fazer na entressafra.

Que tipo de educação você recebeu?

Jurídico superior. Nas atividades profissionais, não era diretamente útil, mas era interessante discutir aspectos legais do trabalho com clientes com consultores. Além disso, graças ao conhecimento jurídico, entendo a responsabilidade por danos à propriedade de um cliente durante o trabalho de montagem dos pneus.

Por onde você começou?

Experiência total – 10 anos, 9 deles trabalho como montagem de pneus. Ele começou sua carreira com um serviço de carro de garagem como assistente de montagem de pneus. A princípio, ele trouxe as rodas para a máquina e para o carro. 

Naquele momento, era importante estudar o trabalho do camarada sênior, para entender como executar adequadamente o ajuste e o equilíbrio dos pneus. Então ele começou a prender as rodas montadas no carro. 

Mesmo que pareça tão simples, é fácil cometer erros nos negócios. Por exemplo, algumas vezes tive que remover as rodas e apertá-las novamente, porque elas não travavam exatamente no cubo. É bom que o mentor tenha visto isso e, juntos, corrigimos a falha, caso contrário, o cliente ficaria insatisfeito. 

Depois que me tornei uma montadora de pneus e trabalhei de forma independente, todos os anos foram menos interessantes, mas ainda assim obtive experiência adicional.

Quais habilidades um técnico de pneus deve ter? O que o empregador exige?

Diligência, disciplina, pontualidade, ausência de maus hábitos, precisão e exatidão no cumprimento de tarefas atribuídas – esses são os requisitos que uma montagem de pneu deve atender. 

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O inquilino é guiado pela experiência de um especialista em trocador de pneus, bem como pela experiência com rodas especiais (runflat, rodas de grande diâmetro com pneus de perfil baixo). Ele também conta com a opinião de um mentor, com quem o técnico de pneus passa dias de teste.

A decisão sobre a contratação é tomada depois que o especialista se mostra nos negócios. A montagem de pneus é um trabalho sazonal ; portanto, é importante para a cabeça quanto o funcionário está pronto para processar, pois há muito mais rodas de trabalho durante os períodos de “recolocação” sazonal do que em outros momentos.

O que você faz no local de trabalho? 

Todos os dias você tem que remover e colocar rodas nos carros. Desmonte, flange, bombeie até uma certa pressão e equilibre as rodas. Às vezes você precisa reparar pneus furados. Dependendo da estação e da carga, o técnico de pneus atende até 10 carros por dia. Se você tem um assistente inteligente, pode fazer o dobro. 

Por exemplo, o assistente remove ou coloca as rodas, e eu trabalho nas máquinas de balancear e pneus. Na temporada, às vezes você não tem tempo para almoçar, na baixa temporada, pelo contrário, não há trabalho. 

Nesse caso, é bom que você possa fazer outra coisa: manutenção, troca de óleo, reparo de suspensão etc. Se o serviço fizer isso, você não ficará sem renda. 


Qual é a parte mais difícil do seu trabalho?

Desmonte e embarque em pneus compactos com um perfil baixo e rodas de equilíbrio. 

Os pneus estão endurecendo devido ao armazenamento inadequado das rodas – o cliente não conhece as regras de armazenamento ou não tem espaço para isso, assim como os depósitos de rodas podem violar o procedimento de armazenamento. 

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Vídeos populares na Internet, onde a roda é colocada no disco com um queimador de fogo, é exatamente esse o caso. 

Os discos dobrados são frequentemente encontrados em carros antigos. Substituir discos custa muito dinheiro e o cliente prefere não alterá-los. Temos que fazer o equilíbrio com muita precisão, para que não haja batidas no volante em velocidade. 

A restauração de pneus requer boa habilidade e equipamento especial, também não é fácil.

Os trabalhadores de pneus têm doenças ocupacionais? 

Na maioria das vezes, os técnicos de pneus sofrem de radiculite, osteocondrose e exacerbação de hemorróidas. O motivo é comum – em carros grandes, as rodas são muito pesadas.

Como você avalia suas condições de trabalho?

As condições de manutenção dos pneus são equiparadas a severas. Em primeiro lugar, a temporada tem que ser fortemente processada. Um empregador não pode se dar ao luxo de manter muitos técnicos de pneus, pois as cargas de pico ocorrem por um período máximo de 4 meses por ano e, durante o resto do período de inatividade, as pessoas também precisam pagar um salário. 

Portanto, na temporada, trabalhamos duro. O centro da concessionária opera até 16 horas por dia sem mudar de especialista; o turno da noite é geralmente possível. Você chega em casa tarde e sem força, mas o salário é decente. 

Em segundo lugar, as rodas são pesadas. Isso é especialmente sentido ao servir SUVs ou carros de luxo. Mesmo que exista um carrinho para o transporte de rodas, você precisa se esforçar para tirá-las e colocá-las em um carro ou em uma máquina. 

Como o empregador se preocupa com a segurança dos pneus?

Fornece ferramentas de alta qualidade, confiáveis ​​e de manutenção, equipamentos de proteção individual e um kit de primeiros socorros com os medicamentos necessários para os primeiros socorros.  

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É muito importante trabalhar com equipamentos modernos, que são atendidos regularmente, caso contrário, é possível um casamento que você não encontrará no processo de trabalho. 

Isso só pode ser visto com um test drive. Se você encontrar um casamento, precisará refazê-lo gratuitamente. 

Também é importante que não haja corrente de ar na sala de reparos, especialmente em clima frio, pois é fácil pegar um resfriado quando você está trabalhando duro e suando. 

Quanto ganha um trabalhador de pneus?

Um experiente engenheiro de pneus ganha uma média de 35 a 50 mil rublos. Na temporada, a quantidade é quase o dobro. Existem bônus para a implementação do plano e sobretaxas para processamento.

Os monitores de pneus têm sinais e tradições profissionais?

Há um sinal – você precisa receber dinheiro pelos serviços somente após concluir o trabalho. Aqueles que fazem o oposto enfrentam dificuldades insolúveis no processo. 

Alguns sempre partem de uma roda específica (por exemplo, da frente esquerda), mas eu não tenho essa regra.

Que carreira um técnico de pneus pode fazer? 

O crescimento da carreira é possível, mas apenas na mesma esfera do serviço de carro. Você precisa ser executivo, responsável, entender o que o cliente exige e deseja e também ter credibilidade na equipe. Um técnico de pneus pode assumir a posição de mecânico de automóveis, agregador, capataz.

Fontes:
Small Biz Trends
The Balances MB
Bp Plans
Life Hack
SBA – US
Franchise Direct

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