Quem pode dirigir trens subterrâneos, onde são treinados para serem um motorista de metrô e como é o seu dia de trabalho? Vamos conversar com Paulo Soares, funcionário do Serviço de Orientação Profissional, Educação e Desenvolvimento da equipe do Metrô de São Paulo.
Onde eles são treinados para ser um motorista de metrô?
Se você é de Sampa, precisará ir a área da estação de metrô. Existe o Centro de Treinamento e Produção do Metrô, onde todas as especialidades do metrô são treinadas, incluindo motoristas de trem.
É possível se tornar um engenheiro de metrô na idade adulta?
Porque não? Em nosso país, se você abrir o Código do Trabalho, verá que não está escrito lá quantos anos você pode contratar uma pessoa. Somos uma empresa estatal e, portanto, operamos de acordo com as leis da Federação Russa.
Uma pessoa pode vir e tentar chegar até nós aos 35 anos, aos 40 e aos 55, mas o fato é que temos uma junta médica muito rigorosa e, se houver algum problema com a saúde, com o coração, com os olhos, então , infelizmente, eles simplesmente não aceitam.
E se está tudo bem, por que não? Mas será muito difícil estudar, porque há muito material, é muito saturado, mas se uma pessoa quiser, quem o impedirá? De qualquer forma, não nós.
Como é o dia de trabalho no metrô típico?
Bem, comece de manhã. O motorista dormiu, acordou e descansou – isso é muito importante – tomou café da manhã e foi trabalhar.
A primeira coisa que ele faz é chegar ao centro médico, onde seus dados físicos são verificados: a pressão e o pulso são medidos, um índice de tensão é determinado com a ajuda de um computador e um teste de álcool é realizado – uma descarga do tubo. Se tudo estiver bem, o motorista recebe uma folha de roteamento, um carimbo é colocado e ele está pronto para o trabalho.
Depois disso, ele vai para o ponto da linha. Lá, ele estuda os documentos – briefings publicados durante sua ausência. Então ele assina e se comunica com o motorista-instrutor, que verifica o conhecimento dos briefings existentes. Depois disso, de acordo com o cronograma (tudo já está agendado por hora), ele entra no trem e começa a trabalhar.
A duração do turno é de 6 a 8,5 horas – de acordo com o código do trabalho, com almoços, substituições e outras coisas. Depois de trabalhar por oito, sete ou seis horas, o motorista termina o turno, chega ao ponto da linha, escreve o final do turno na folha de rota, assina e entrega a folha de rota. Com base nisso, o pagamento é feito.
Qual é o salário? Do que isso depende? É possível ganhar dinheiro extra?
Nosso salário pode chegar a 10.000 reais. Depende da duração do serviço, da duração do serviço e da norma das horas. A cada mês são utilizadas diferentes horas: oficialmente o metrô funciona em 6/6 – ou seja, um dia de trabalho de seis horas, uma semana de trabalho de seis dias. Então, quando você já trabalha muito, tem um salário muito bom, ótimo.
Como transportamos pessoas, o motorista deve vir descansar e dormir. Muitas vidas dependem dele.
De quais habilidades e traços de caráter o motorista do metrô precisa? Quais são as contra-indicações?
Clareza, pontualidade, responsabilidade. Se você dormiu demais uma vez e duas vezes … bem, como você trabalha a seguir? Este é um trem, ele não vai esperar. Então alguém sairá em vez de você.
A visão deve estar 100% completa, ouvindo um coração saudável e bonito, pulmões … É claro que não é recomendável fumar aqui, mas algumas pessoas fumam.
O principal é que não há “um pouquinho”, dizem eles, um pouco de cem por cento de visão não é suficiente, ou às vezes o coração se enrola ou fica um pouco tenso na orelha.
Repito mais uma vez – somos responsáveis pelas pessoas, isso é muito sério e não pode haver concessões e exceções. Muitos candidatos que queriam ser maquinistas, mas não passaram pela visão, fizeram a correção a laser e depois começaram a trabalhar.
Quanto ao lado psicológico, temos um serviço no metrô que monitora o estado psicológico do motorista e de outros trabalhadores.
Existem garotas nessa profissão?
Não há meninas em nossa profissão, porque em 2000 foi adotado um documento “Aprovando a lista de trabalho duro e trabalho com condições de trabalho prejudiciais ou perigosas, sob as quais é proibido o uso do trabalho feminino”.
Nele, como você entende pelo nome, foram listadas as profissões em que não pode haver mulheres. Devido a condições particularmente difíceis. E a profissão de “motorista de trem elétrico” estava nessa lista.
Mas é possível que, quando todo o material circulante for substituído por um novo, essa lei seja revogada ou emendas sejam feitas para que as mulheres também possam trabalhar. Porque em muitos países existem motoristas que fazem seu trabalho bem e se sentem bem.
Quais são os prós e os contras desta profissão?
Além disso – é claro, salário. Outro cronograma quebrado – por exemplo, no meio da semana, pode ser um dia de folga ou com um turno da noite, para que você possa ir a algum lugar e fazer alguma coisa. Mas, infelizmente, isso também é um sinal de menos, porque – um aniversário no trabalho, um Ano Novo no trabalho … ou as pessoas estão comemorando, e você precisa ir para a cama cedo, porque entende que fará um turno mais cedo às 6 da manhã.
Quais são os principais mitos e estereótipos associados a essa profissão?
Provavelmente, um dos maiores mitos de que o motorista do metrô é uma profissão tão romântica quanto um piloto, por exemplo.
Na verdade, é bastante comum, às vezes difícil, às vezes chato, às vezes interessante … e você pode aprender rápido o suficiente – você não precisa se formar em uma instituição de ensino superior, existe o nosso Centro de Produção e Treinamento do Metrô, onde o tudo pode ser treinado.
Ainda existem mitos populares sobre o metrô – por exemplo, que existem ratos enormes por lá. De fato, não apenas ratos enormes, agora comuns no metrô quase desapareceram. Para viver, os ratos precisam de algo para comer. E o que engolir em túneis de plástico?
Fonte:
https://www.thebalancecareers.com/
https://www.livecareer.com/
https://www.forbes.com/leadership/
https://www.forbes.com/business/
https://www.indeed.com
https://www.monster.com/
